Dez 05 2007
Essen Motor Show
Ja ich war heute auf der Essen Motor Show … aber
Es war ein sehr entäuschender Tag:
99 % war alles nur für die Fraktion tiefer, breiter, schneller
überhaupt nix Offroad.
Der Trost:
Ok am VW Stand entdeckten wir das … war schön zu sehen wie es die Profis machen.
Der neue für die nächste Dakar:
und bei BF Goodrich gabs noch den:
Und jetzt kommts … für alle die immer auf meine Asphalttrennscheiben rumhacken.
Beide Fahrzeuge hatten diese Reifen drauf:
Mich wunderte es beide Fahrzeuge hatten solche Asphalttrennscheiben wie ich.
Am Bf Goodrich Stand kam dann die Auflösung in einem sehr (bei VW konnte man keine Fragen bezüglich der Reifen stellen … die hatten keine Ahnung) aufschlußreichen Fachgespräch.
1. Das MT-Profil ist neben der Piste auch im Sand das wesentlich bessere, weil die Selbstreinigungswirkung wesentlich besser ist als bei einem AT-Profil. Die Traktion im Sand, ist mit den MT – Reifen wesentlich besser.
2. Warum so schmale Reifen. Der Nachteil der breiteren Reifen durch den vor dem Reifen aufgestaute Sand (so ne art Bugwelle) ist viel schwerwiegender als das bißchen mehr Auflagefläche. Niedriger Reifendruck macht die Reifenaufstandsfläche länger und das bringt wesentlich mehr.
3. Das Profil der Wettbewerbsreifen ist nicht so tief wie bei den MT’s … aber das hab ich ja auch, weil meine schon 1/3 des Profils lassen mußten.
Es war für uns beide (Uwe und mich) schwer zu glauben … aber können sich zwei Werksteams irren?
Kommentar schreiben
Bitte logge dich ein, um einen Kommentar zu schreiben.