Lutschershop RallyeTeam

So nebenbei oder zwischendurch habe ich dann auch noch die neuen Optima-Batterien eingebaut.
Zuerst mußte ich mal aufräumen und Platz schaffen.

Das Ergebnis … und weil die Winde ja direkt an der Batterie hängt und mir das noch nie so richtig gefallen hat hab ich gleich noch ein Trennschalter installiert. Der liegt zwar unter der Motorhaube, bekommt aber demnächst noch eine Fernbedienung von außen.

Am Serviceanhänger habe ich auch mal angefangen … zuerst die ganzen Einbauten die fürs Tauchen drin waren entfernt.
Dann das Stromaggregat “fest” eingebaut, mit Auspuff ins Freie.

Gemeinsam mit Dennis vom Team Rappelkiste hab ich dann noch meine “Kistenbefestigungsvorrichtungen” eingebaut.

Ja und an den letzten beiden Tagen war ja das Team Rappelkiste mit Uwe und Dennis auch in Crailsheim.
Mit ihren neuen schicken Overalls mit ihrem Logo haben zusammen mit Roman von CustomCars auch geschraubt … nein keinen Käfig.

Unter anderen Kleinigkeiten haben sie sich auch Sportsitze und Hosenträgergurte eingebaut.

Näheres zu deren Schrauberaktivitäten wird es bestimmt in deren eigenen Blog geben … ich will da mal nicht zuviel vorgreifen.

Besonders schön war es auch, daß zwei Sori-Fahrer aus dem Forum spontan bei uns ein kleines “Stelldichein” gaben.

O-Ton Peter von CustomCars: “Schon schön wie die Sorento-Fahrer nacheinander schauen”

Ein wunderschönes Schrauberevent eben … und die neue Wunschliste ist schon mit den Jungs von CustomCars besprochen … mal schauen wenn es mal wieder klappt.

So nun endlich der kleine Bericht von meinen letzten drei Tagen:

Es war einfach wieder schön bei CustomCars ein paar Tage zu schrauben. Der Käfig stand im Mittelpunkt.
Und meine Anforderungen waren garnicht so einfach unter einen Hut zu bringen … aber einfach kann ja jeder.

Die Anforderungen war klar:

• Schutzfunktion für Fahrer und Beifahrer.
• Die Funktionalität der hinteren Sitzplätze sollte weiterhin vorhanden sein.
• Im Bedarfsfall soll sich der ganze Käfig aus dem Auto entfernen lassen. (Für eventuelle Reparaturen)

Also wurde zuerst mal aus dem Dicken rausgeräumt, was im Weg war.

Dann ein paar Schnappschüsse zwischendurch. Jeder Bügel wurde ohne schweissen aus nur einem Rohr gefertigt … man war das zum Teil aufwendig.

Und der Sorento hat schon verspielte Rundungen und Ecken … da kann man nicht einfach ‘ne gerade Stange einsetzen.

Und während der ganzen Tage hatten wir (Peter von CustomCars und ich) tatkräftige unterstützung von Ossi (dem einzigen Ossi, der in Bayern geboren ist ).

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal von mir.

Natürlich sollte der Käfig auch meine Lieblingsfarbe bekommen … RAL 3000 seidenmatt.

Aber so richtig schön genug hab ich es wohl doch nicht angestrichen … Peter hat dann entsprechend nachgearbeitet.

Jetzt ist der Käfig schon fast fertig.

Und jetzt noch ein paar Bilder vom Endergebnis:

Jetzt muß ich allerdings noch so ein paar kleine Randarbeiten erledigen… bei Gelegenheit … neue Plätzchen für die Sonnenblenden suchen und eine neue Halterung für den Tripmaster … aber ich hab ja noch ein bissel Zeit bis im März.

Also noch mal vielen Dank an die Jungs von CustomCars für die Realisierung meines großen Traumes … und an Ossi, für die Unterstützung bei dem Vorhaben.

Die anderen Infos zu meinem Schrauberaufenthalt in Crailsheim gibts im Teil 2

So der Dicke und der Anhänger sind gepackt.

Und morgen früh geht es nach Crailsheim zu CustomCars. Neben vielen Kleinigkeiten, steht auf dem dreitägigen Mammutprogramm vor allem der Käfig, der nun endlich in den Dicken eingebaut werden soll.

Da werde ich jetzt erst mal für drei Tage abtauchen und mit Peter schrauben … Am Donnerstag kommt dann Uwe auch mit dazu und wird so denke ich auch einiges zu basteln mitbringen.

Ich denke nach den drei Tagen gibt es wieder eine Menge Bilder zum einstellen.