Lutschershop RallyeTeam

Ja noch ein Projekt das vor der Rallye fertig werden muß … aber es sieht ganz gut aus.

Zuerst mal zum Projekt:

Den Klimakondensator habe ich ja schon vor längerer Zeit ausgebaut … um eine bessere Kühlung für den Motor zu erreichen. Eigentlich sollte über den Winter ein neuer kleinerer Kondensator an einer anderen Stelle eingebaut werden … aber diese Stelle habe ich bis heute nicht gefunden. Was brauche ich auch in der Wüste eine Klimaanlage … hauptsache dem Motor wird es nicht zu heiß.
Ja aber was macht man dann mit dem Klimakompressor, der da jetzt so einsam im Motorraum hängt und keine Verwendung mehr hat…

Da hab ich gehört, den kann man als Luftkompressor verwenden … einfach den dicken Schlauch in den Luftfilterkasten und aus dem dünneren kommt dann die Druckluft raus… klingt einfach.

Aber jetzt kommt es … ab und zu einen Spritzer Öl in die Ansaugleitung, denn der Kompressor will ja geschmiert werden.

Das mit dem ab und zu ist aber so ein Problem. Da denkt man mal nicht dran, vergisst es und eh man sich versieht ist der Kompressor (nicht gerade billig) kaputt.

Also gab es zwei Probleme zu lösen … 1. sollte das Öl automatisch zum Kompressor und 2. mußte es ja danach wieder raus, denn ich will es weder in meinen Reifen, noch in meinem Trainhorn und auch nicht in den Sperren.
Ok das Rausfiltern von dem Öl geht mit einer Wartungseinheit aus Kondensatabscheider und Feinstfilter. dazu kommt noch ein Rückschlagventil und ein Sicherheitsventil. Die Teile gabs beim Pneumatikgroßhändler.
Aber wie bekomm ich ab und zu einen Spritzer Öl in den Kompressor, ohne etwas selbst zu tun? und wie oft einen wie großen Spritzer? … das mußte ausprobieren… Klasse.

Einen entscheidenten Hinweis bekam ich von einem leidenschaftlichen Motorradfahrer. Es gibt da einen automatischen Kettenöler … vielleicht ist das ja was für dich.

McCoi – Micro Controlled Chain Oiler war das Zauberwort. Ein Projekt von Bikern, die es ständig nicht kommerziell weiterentwickeln.

Es passte genial … nur mußte die Ansteuerung von einer Impulsansteuerung (Wegstreckenabhängig) geändert werden. Die Zugabe von Öl muß im Falle des Kompressors ja Zeitgesteuert erfolgen.
Dank der Microprozessor – Steuerung ist das mit einer neuen Software möglich.

Trotzdem es sich um ein privat betriebenes Projekt handelte, wurde mir von Steffen und Cherry eine Programmierung erstellt, die es mir ermöglicht die Ölzugabe in weiten Bereichen (es kann mir ja noch niemand sagen wieoft ich wieviel Öl zugeben muß) einstellen kann.

Von meiner Seite mal einen herzlichen Dank an die Jungs von McCoi … ein heißer Tip für alle mitlesenden Motorradfahrer.

Hier habe ich noch mal eine Übersicht von meinem Projekt gezeichnet:

Ja und dank Arbeitsteilung wird das Projekt noch bis zur Rallye fertig und dann auf der Tuareg auf Herz und Nieren getestet.
CustomCars baut den Kompressor mechanisch um, McCoi hat die Programmierung angepasst … und ich werde wenn ich ein bissel Zeit finde das System zusammenfügen

Danke an alle Beteiligten.

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