Lutschershop RallyeTeam

Meine Zeit vor unserer Tour nach Tunesien ist zwar sehr sehr knapp bemessen, und einige Dinge müssen am Dicken noch gemacht werden.
Die in den Augen von  “Ralf Edelstahdesigner” wichtigste Maßnahme war ja (wie er auch schon im Kommentar geschrieben hat) das Streichen des neuen Unterfahrschutzes. Dies habe ich jetzt in einer Nacht und Nebelaktion noch geschwind gemacht. Es ist zwar nicht so schön geworden wie beim letzten UFS … den hat ja auch Dany gestrichen, aber ich denke nach Tunesien wird die Farbe eh wieder ab sein und der Unterfahrschutz ist dann wieder Sandgestrahlt

Wie gesagt standen noch einige Modifikationen an.

Die Reifen mußten getauscht werden, da der Sturz vorne sich einfach nicht mehr besser einstellen läßt fahren sich die Reifen innen stärker ab als außen. So habe ich die von vorne mal nach hinten gewechselt.

Eine weitere wichtige Modifikation war das Bett. Bei der Rückfahrt von der Tuareg 2008 wollten Dany und ich ein paar Stündchen abnicken. Da das in den Sitzen sehr schlecht ging haben wir hinten auf Werkzeugkiste und Ersatzreifen geschlafen. Das war sehr unbequem. Da ich mir sicher bin, daß ich bei der Tour durch Tunesien vielleicht auch mal die eine oder andere Nacht schnell mal ein Bett brauche (normalerweise wollen wir ja Zelten bzw. ins Hotel gehen) habe ich mir was einfallen lassen, um den Dicken etwas “Tour geeigneter zu machen”.
Ich hab mir also eine zweiteilige leicht einzuhängende Abdeckung gemacht. So habe ich über allem Krempel welchen ich dabei habe eine glatte Fläche zum schlafen. Durch das Kreuz vom Käfig ist die Liegefläche zwar nicht besonders lang … aber ich bin ja auch nicht so groß . Besonders stolz bin ich darauf, daß die Teile vom Bett zusammen nur ungefähr 5 kg wiegen.

Um eine längere Reichweite zu bekommen muß ich natürlich auch Reservekanister mitnehmen. Der ideale Platz für einen Dieselkanister ist aber bestimmt nicht im Innenraum, denn das Diesel stinkt immer so. Na und einfach ans Auto hängen wie mein Bruder bei seinem Defender geht natürlich beim Sorento auch nicht.
Bleibt also nur das Dach. Mein Spezialdachständer für die Sandbleche ist ja stark genug dimensioniert, und bei einer Tour kommt es ja nicht so darauf an wie schnell man an die Sandbleche kommt. Also hab ich schnell noch ein paar Ringschrauben angebracht, damit die drei Kanister (danke nochmal Robert) am Dach festgezurrt werden können.

Die weiteren Modifikationen mußte ich im Innenraum duchführen. So habe ich mir schon vor einiger Zeit einen neuen Beifahrergeräteträger gebaut, den ich zur Tour jetzt noch fertiggestellt habe und testen will.

Die zwei Tripmaster sind jetzt nebeneinander angeordnet, und das GPS in einer “Relativ”-Schnellhalterung angebracht. So kann es schnell mal rausgenommen werden, wenn Dany es zum navigieren lieber in der Hand oder am Roadbookhalter hat. In der Mitte über allen Geräten ist mein guter Richie – Kompass angebracht, den ich schon zur Tuareg von Karl geschenkt bekommen habe. Früher hatte ich den auf der Mittelkonsole, da ist er aber vom Beifahrer (Dany) schlecht bzw. nur schäg abzulesen.

Offen ist jetzt nur noch, daß ich den in Saverne abgesoffenen CarPC wieder ersetzen kann. Das alte Motherboard und das Netzteil sind wohl bei der Aktion kaputtgegangen.

Neue Teile habe ich schon bestellt … fehlt es nur noch an der Zeit die Kiste zum laufen zu bringen und alle Software die ich brauche drauf zu installieren. Mal sehen ob das noch klappt.

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