Lutschershop RallyeTeam

So hat es damals Westernhagen gesungen.

Nachdem der Dicke ja in der letzten Zeit nicht gar zu zuverlässig war, und mich bei diversen kleinen Einsatzversuchen immer im Stich gelassen hat (z.B. Sorentotreffen in Jänschwalde B.E.A.S.T) wurde er vor 3 Wochen zu einem Kuraufenthalt zu den Jungs von 4×4 CustomCars gebracht.
Gestern durfte ich ihn wieder holen, und er hat sich wohl in der Kur sehr gut erholt und wir haben zusammen gleich mal eine “kleine” Probefahrt von 350 km unternommen.
Da sind keine schleifenden Geräusche mehr beim Beschleunigen, so daß ich mich endlich wieder trauen kann meine ganze DIP Tech Power auszunutzen.
Im Stand klappert und rappelt der Dicke nicht mehr, so daß man auch mal wieder ruhigen Gewissens an einer Ampel warten kann.
Und natürlich wurden auch die beginnenden Risse in der Karosserie geschweisst … nicht auszudenken wenn die abgefallen wäre und der Rahmen ohne mich weitergefahren wäre

Die klappernden Geräusche im Stand, kamen davon, daß der wassergekühlte  Ladeluftkühler eine kraftschlüssige Verbindung mit der Motorhaube hatte. Kleine “Nacharbeiten” in den Versteifungen der Motorhaube haben dieses Problem jetzt beseitigt.
Die Schleifgeräusche an der Kardanwelle, die auch immer wieder den Simmering won meinem Verteilergetriebe kaputtgemacht haben, kamen zustande weil das Cherokee-Verteilergetriebe ein kleines Stück länger ist als das Orginale, dadurch war der Verbindungsflansch der Kardanwelle genau an der Position an welcher KIA aus “unerfindlichen” Gründen (Peter meinte das ist da um bei einem Unfall die Welle vom Tank fern zu halten) ein Stück Stahl an einem Querträger angebracht hatte, an dem sich die Kardanwelle beim Beschleunigen immer reiben wollte.

Also es war so eine entspannende Probefahrt, bei der es im Auto so leise war, daß ich sogar telefonieren konnte.
Es bleibt zu hoffen, daß der Dicke sich jetzt wieder eingekriegt hat, nachdem ich ja im Januar wieder zum SnowHill-Climbing angemeldet bin … und ja genau bei diesem Event in diesem Januar die ganze Pechsträhne des Dicken begann (Turbolader, Motor etc.)

Beim SnowHill-Climbing haben wir einen der 100 begehrten Starterplätze bekommen. Die Anmeldung war wohl nur für zwei Tage geöffnet, dann waren alle Plätze weg.

Für den Auftaktbericht bei marathonrallye.de durfte mein Dicker sogar das Titelbild geben … Danke Tina.

So jetzt bleibt zu hoffen, daß wir beide wieder von einigen Events berichten können, nach dem ich ja diese Seite seit Juli etwas stiefmütterlich behandelt habe … ich gelobe Besserung

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