Mai 20 2018

Standheizungen sind eingebaut … Entäuscht von Webasto

Autor: 04:05 Kategorie: 0 - Geckomobil

Zuerst mal ein paar Informationen zu meinem Heizungskonzept …

Damit die Kabine warm wird habe ich mich für eine Luftheizung entschieden … der Grund war die einfachere Realisierung und der geringere Platzbedarf gegenüber einer Wasserheizung.
Aus Platzgründen (und wegen der Geräuschkulisse) sollte die Standheizung im Führerhaus des Robur eingebaut werden … vom Vorbesitzer war auch schon eine Verbindung vorgesehen.

Weil der Motor vom Robur (OM314) keine Glühkerzen hat und mit einem zähen Motoröl (20W50) befüllt ist hatte ich im Winter bei unter 10°C Außentemperatur ein wenig Schwierigkeiten beim Starten und weil ich auch warmes Wasser wollte zum Duschen hab ich mir vorgenommen zu der Luftheizung eine normale Standheizung einzubauen. Kombiniert mit einem  Elgena Warmwasserboiler und einem Dreiwegehahn sollten einige Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden.
Vorwärmung des Motors um ein besseres Startverhalten zu bekommen
Erwärmung des Wassers im Boiler über die Motorwärme (bei längeren Fahrten)
Erwärmung des Wassers im Boiler über die Standheizung (wenn ich stehe)
Da der Boiler auch eine elektrische Heizpatrone von 600 W hat kann ich auch warmes Wasser bereiten wenn genügend Sonne da ist.

So war meine Planung und ich habe mich zum einen für eine 4 kW Luftheizung von Planar entschieden. Da es im Dezember 2017 von Planar aber nur eine 12 kW Wasserheizung gab (und mir diese erschien mir zu groß) habe ich mich bei der Standheizung für eine Thermo Top Evo von Webasto entschieden.

Die Luftheizung habe ich im Führerhaus untergebracht, die Wasserheizung unterhalb der Fahrerkabine.



Die beiden Bedienpulte habe ich in die Kabine eingebaut.

Bei der Umsetzung dieses Vorhabens habe ich mich zum ersten Mal über Webasto geärgert. Während man bei Planar für kleines Geld ein neues längeres Kabel für das Bedienpult kaufen konnte, musste ich bei dem unflexiblen komplett umwickelten Kabelbaum von Webasto selbst Hand anlegen.
Nicht dass es eine große Herausforderung wäre drei Drähte zu verlängern, aber es ist einfach besser wenn alles gesteckt ist und nicht komplett zu einem Kabelbaum zusammengewickelt.

Die Versorgung der beiden Standheizungen, wie auch der zusätzlichen Kühlbox im Führerhaus kommt von der Batterie im Aufbau.
Da der Robur im Orginal einen luftgekühlten Motor hat, habe ich in den kleinen Kühlkreislauf neben der Standheizung und dem Boiler noch einen Heizungswärmetauscher eingebaut.

Nach dem alles eingebaut war konnte ich endlich den Probelauf machen.
Das war bei der Planar recht einfach. Die Bedinungsanleitung ist zwar wohl direkt mit Google aus dem russischen übersetzt 😉 aber das war auch alles ganz einfach und einleuchtend …
Zusammenstecken einschalten … geht.
Da die Ansaugleitung für das Diesel leer war kam auch prompt die Fehlermeldung am Display. Nach einem erneuten Start ist sie aber direkt angesprungen und hat mir die Bude noch wärmer gemacht als sie durch die Sonne eh schon war.

Bei der Webasto war das ganze schon problematischer. Nachdem ich Spannung angelegt hatte passiert garnix, das Bedienpanel bleibt dunkel.
Dann hab ich mir erst mal den Schaltplan vorgenommen … und ich hab beruflich jeden Tag mit Schaltplänen zu tun. Obwohl die Anleitung in perfektem Deutsch geschrieben ist, wurde mir sofort klar, dass diese nicht für Selbsteinbauer geschrieben ist, sondern einzig und allein darauf ausgelegt ist, dass man sich die Heizung von einem Webasto Fachbetrieb einbauen lässt.
Nach langem durchforsten des Schaltplans wurde mir klar was das Problem war. Da ich den Kabelbaum für die Gebläseansteuerung nicht verbaut hatte (das macht bei mir kein Sinn da sie wirklich nur den Motor vorwärmen soll) wurde das Bedienteil nicht mit Spannung versorgt, obwohl die Anschlüsse aus dem Hauptkabelbaum kommen. Ok. Nach dem ich dieses Problem gefixt hatte konnte ich die Heizung auch starten … Da ja das Diesel schon bis vor die Pumpen angesaugt war hat die Standheizung auch sehr schnell gestartet … heftig geraucht und sich nach kurzer Zeit wieder ausgeschaltet.
Jeder Neustart am Panel blieb aber erfolglos. Es sieht zwar so aus als wolle sie starten (am Display) sie macht aber rein garnix. Keine Fehleranzeige nichts.
Bei einem Anruf beim Lieferanten wurde mir zwar erklärt wie man einen Masterreset durchführen kann … aber der blieb auch ohne Erfolg … na dann müsste ich eben zum Webasto – Service gehen.

Da habe ich ein Bedienpanel, und eventuelle Fehler werden noch nicht mal angezeigt. Das geht nur über die OBD-Schnittstelle mit der entsprechenden Software.
Das kann ja nicht sein, denn die Standheizung darf ja gerne ein Problem haben … aber wenn sie mir nicht mal anzeigt welches das ist 🙁

Nach Recherche im Internet, hab ich mir jetzt so einen Adapter und die Software bestellt. Sollte es mir möglich sein mit diesen Mitteln das Problem zu lösen, soll es gut sein.
Geht es nicht, und ich muss wirklich zu einem Kundendienst, macht die Webasto keinen Sinn für mich. Dann fliegt sie wieder raus (das täte schon weh weil sie nicht billig war) und wird durch eine Planar Wasserheizung ersetzt. Die haben mittlerweile auch eine Wasserheizung mit 5 kW im Programm.

Allerdings kann ich mich dem Problem erst nach der Abenteuer Allrad widmen, weil noch andere wichtige Arbeiten anstehen bevor ich fahren kann.
Ich hab jetzt das Führerhaus endlich wieder zusammengebaut. Es muss aber noch einiges an der Kabinenelektrik passieren und ohne meine Trockentrenntoilette fahr ich auch nicht los.

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