Lutschershop RallyeTeam

Ein nicht allzu ernstzunehmender Artikel

Irgendwann vor vielen vielen Jahren (ich hatte damals noch keinen Sorento) hat der Comedian Bodo Bach entweder in FFH oder HR3 über die massiv ansteigende Anzahl von SUV’s und Geländewagen philosophiert.
Er meinte, eigentlich wäre so ein Fahrzeug ja unnötig, weil man es nur benötigt um in ganz unwegsames Gelände zu fahren … und wir sollen doch mal ehrlich sein … so oft fahrt man ja nicht nach Offenbach.

Jetzt muss ich nächste Woche in die Niederlande … ganz nach oben … ich denke das rechtfertigt den Einsatz des Dicken

Nachdem am letzten Freitag alle Medien die am Wochenende kommenden Katastrophen angekündigt haben … es wurde ja von Verkehrschaos gewarnt und zu Hamsterkäufen geraten … gab es für mich nur eins.

Der Dicke musste aus seinem Dornröschenschlaf aufgeweckt werden. Er durfte nach langer Zeit mal wieder nach Hause.

Da ich am Samstag noch einen geschäftlichen Termin in “Badisch Sibierien” im tiefsten Odenwald hatte, bin ich also am sehr frühen Samstag zu meinem Dicken gefahren und hab ihn erst mal freigefegt. Dank meines Batterietrennschalters war trotz ca. 4 wöchiger Standzeit das starten kein Problem… ich liebe diesen Schalter

Trotz selbst ungeräumter Bundesstraßen kam ich zu meinem Termin superpünktlich. Ich hab auch keinen mit meiner Winde aus dem Graben ziehen müssen

Beim Rückweg war es bereits dunkel und die zum Teil abgelegenen und schneeverweehten Straßen waren sehr einsam … nur der Dicke, ich und die Straße.
Dank meines Afrika – Schalters konnte ich sämtliche Fackeln auf meinem Dach anzünden und hatte so insgesamt 500 Watt Licht zur Verfügung. Es war taghell

Am Sonntag durfte der Dicke dann noch ein bissel mit uns Beiden (Dany und ich) in den Wald zum spielen. Am nahegelegenen Otzberg gab es einige Waldwege, die zuvor (nach dem Schneefall) noch nie ein Mensch befahren hatte .

So heute gehts nochmal ins tiefste Sauerland … dürfte aber mit dem Dicken auch kein Problem darstellen (und macht riesigen Spass).

Und ich freu mich schon aufs Snowhillclimbing

So hat es damals Westernhagen gesungen.

Nachdem der Dicke ja in der letzten Zeit nicht gar zu zuverlässig war, und mich bei diversen kleinen Einsatzversuchen immer im Stich gelassen hat (z.B. Sorentotreffen in Jänschwalde B.E.A.S.T) wurde er vor 3 Wochen zu einem Kuraufenthalt zu den Jungs von 4×4 CustomCars gebracht.
Gestern durfte ich ihn wieder holen, und er hat sich wohl in der Kur sehr gut erholt und wir haben zusammen gleich mal eine “kleine” Probefahrt von 350 km unternommen.
Da sind keine schleifenden Geräusche mehr beim Beschleunigen, so daß ich mich endlich wieder trauen kann meine ganze DIP Tech Power auszunutzen.
Im Stand klappert und rappelt der Dicke nicht mehr, so daß man auch mal wieder ruhigen Gewissens an einer Ampel warten kann.
Und natürlich wurden auch die beginnenden Risse in der Karosserie geschweisst … nicht auszudenken wenn die abgefallen wäre und der Rahmen ohne mich weitergefahren wäre

Die klappernden Geräusche im Stand, kamen davon, daß der wassergekühlte  Ladeluftkühler eine kraftschlüssige Verbindung mit der Motorhaube hatte. Kleine “Nacharbeiten” in den Versteifungen der Motorhaube haben dieses Problem jetzt beseitigt.
Die Schleifgeräusche an der Kardanwelle, die auch immer wieder den Simmering won meinem Verteilergetriebe kaputtgemacht haben, kamen zustande weil das Cherokee-Verteilergetriebe ein kleines Stück länger ist als das Orginale, dadurch war der Verbindungsflansch der Kardanwelle genau an der Position an welcher KIA aus “unerfindlichen” Gründen (Peter meinte das ist da um bei einem Unfall die Welle vom Tank fern zu halten) ein Stück Stahl an einem Querträger angebracht hatte, an dem sich die Kardanwelle beim Beschleunigen immer reiben wollte.

Also es war so eine entspannende Probefahrt, bei der es im Auto so leise war, daß ich sogar telefonieren konnte.
Es bleibt zu hoffen, daß der Dicke sich jetzt wieder eingekriegt hat, nachdem ich ja im Januar wieder zum SnowHill-Climbing angemeldet bin … und ja genau bei diesem Event in diesem Januar die ganze Pechsträhne des Dicken begann (Turbolader, Motor etc.)

Beim SnowHill-Climbing haben wir einen der 100 begehrten Starterplätze bekommen. Die Anmeldung war wohl nur für zwei Tage geöffnet, dann waren alle Plätze weg.

Für den Auftaktbericht bei marathonrallye.de durfte mein Dicker sogar das Titelbild geben … Danke Tina.

So jetzt bleibt zu hoffen, daß wir beide wieder von einigen Events berichten können, nach dem ich ja diese Seite seit Juli etwas stiefmütterlich behandelt habe … ich gelobe Besserung

Es fällt mir sehr schwer diesen Artikel zu schreiben. Und es macht mich traurig. Aber es ist auch ein wichtiger Schritt das alles zu verarbeiten.

Nachdem ich zuerst das 24h – Gorm Rennen aus gesundheitlichen Gründen  in Jänschwalde absagen mußte,  habe ich jetzt auch noch die Teilnahme an der Tuareg-Rallye 2010 absagen müssen, da in nächster Zukunft keine Besserund abzusehen ist.

Es ist leider so, daß eine im Rennfieber übersehene Auswaschung, oder eine zu schnell gefahrene Kuppe (was der Dicke vielleicht noch locker weggesteckt hätte) ein “Aus” für mich bedeuten könnte.

Vielleicht kann man es Schicksal nennen, daß in diesem Jahr der Motor des Dicken in Frankreich ausgefallen ist … wer weiß was sonst auf der Rallye passieren hätte können.

Das Offroad fahren werde ich aber nicht ganz aufgeben. Es sollte eben nur nicht mit dem gewissen “Rennfieber” stattfinden, das mich alles um mich herum vergessen lässt.

Die Reise nach Tunesien im Dezember ist jedenfalls noch nicht gecancelt.

Es wird also sicher trotz allem einiges zu berichten geben auf dieser Seite, und vielleicht ist ja im nächsten Jahr wieder ein daheimgebliebener wie in diesem Jahr Maike, die oder der auf dieser Seite von der Rallye berichten will.

Ich jedenfalls werde versuchen wenigstens zu den Nachtreffen der Rallye zu erscheinen … bei der Aufführung des Video’s wenigstens ein wenig von dem zu schnuppern, was ich so vermisse.

Heute endlich konnte ich meinen Dicken wieder bei CustomCars abholen. Und er hört sich an wie ein Uhrwerk. Hoffen wir daß es lange so bleibt.

Das war heute schon ne Mördertour … machen doch fast alle am ersten Mai

Zuerst mit dem Carni nach Frankenhardt zu CustomCars … von dort mit beiden Autos zusammen mit Peter nach Magstadt zum Autohaus Putzlacher … war ja klar wer da den Carni fahren musste

Dann zurück nach Frankenhardt den Peter wieder abliefern und dann nach Hause.
Endlich konnte ich mal wieder schön Sorento fahren. Das hat vielleicht Spaß gemacht. Schön dass der Dicke wieder zu Hause ist.

… es ist zwar alles noch recht knapp geworden, und bestimmt hab ich auch was wichtiges vergessen …

Aber jetzt gehts los. Das Abenteuer Tunesien. Wir werden bestimmt einige Bilder mit zurückbringen und einen Bericht gibt es natürlich auch wenn wir wieder zurück sind.

Der wird dann bestimmt rechtzeitig fertig, damit ihr bei Schmuddelwetter zwischen Weihnachten und Neujahr am Kamin was zu lesen habt.

So jetzt aber schnell aus dem Haus, denn die Fähre wartet bestimmt nicht auf mich.

Es ist echt schlimm, daß man aus dem Dicken nicht die Luft rausmachen kann und ihn dann in den Koffer packen kann.

Da war ich doch in Portugal am arbeiten, leider war ich mit dem Flieger da.
Direkt außerhalb der Firma erstreckten sich unendliche Sandstrecken. Zum Teil Hügel mit Dünen vergleichbar, zum anderen Teil sandige Pisten.

Und was hab ich für einen Leihwagen … einen Corsa

Irgendwann werde ich hier auch noch mal mit meinem Sori herfahren

Leider durfte der Sori ja mangels Sitzplätzen (sind zwar jetzt ja wieder 4) nicht mit in den Urlaub fahren. Ich bin da ziemlich traurig darüber, denn mit dem “Fastnacht” oder auch Carnival genannt kann man ja nicht von der Straße abbiegen

Zum Glück ist aber Uwe vom Team Rappelkiste (was für ein Zufall ) auch auf dem gleichen Campingplatz und der hat natürlich seinen Jeep Cherokee dabei.

So kam ich doch noch in den Genuss einige Offroadstrecken der Insel Cres kennenzulernen. Einige Bilder hab ich mal hier für Euch zusammengestellt.

Eine wirklich schöne Offroadstrecke führt von dem Städtchen Valun zu unserem Urlaubsort Cres. Sie ist ca. 10 – 12 km lang und macht richtig Fun.
Vor längerer Zeit soll diese Strecke auch mal in der “Offroad” vorgestellt worden sein.

Die Offroad – Strecke hier sind nicht so schwierig wie die Holzrückewege in Rumänien, da sie öfters befahren werden. Die Aussicht und die Natur auf dieser Insel war jedoch immer genial.

Erst mal Danke an Stefan für den schönen Bericht aus Saverne …
Als kleine Überraschung hab ich mir auch noch was schönes von Saverne mit nach Hause gebracht. Schon während der Heimfahrt von Saverne, bemerkte ich klackende Geräusche am vorderen Rad links. Bei 130 auf der Autobahn wurde das Lenkrad auch schon sehr unruhig.
Ich habe das ganze auf die Verschmutzung der Bremse und der Felge geschoben. Unterwegs habe ich mal geschaut und versucht einiges an festgebackenem Saverneschlamm zu entfernen.

Zuhause angekommen, habe ich dann die Reifen demontiert und die Bremsen zerlegt und gereinigt. War echt enorm der Dreck da drin. Als ich an die Bremsscheibe gegriffen habe, konnte ich diese locker 2 cm bewegen. Mir war sofort klar was das bedeutet. Nach einer kurzen Probefahrt war klar, damit kommste nicht mal mehr am Montag zu CustomCars in Crailsheim.
Also zu Plan B. Ein Radlager hatte ich ja da. (hab ich mir vor der Tuareg-Rallye besorgt). Also hab ich meinen Freund Steffen angerufen, der hat eine kleine aber feine KFZ-Werkstatt, und mit ihm einen Termin für gestern nach der Arbeit ausgemacht. Aber als ich dann die ca. 5 km zu ihm fahren wollte hat das Radlager blockiert und war nur unter Einwirkung größter Gewalt zum Drehen zu bewegen. Nach 100 m hab ich aufgegeben. Also es war noch nicht mal möglich die 5 km zu fahren.
Auf den Hänger von Steffen, hätte der Dicke vom Gewicht nicht gepasst, und der ADAC schied auch aus, da es sonst zu spät geworden wäre und ich heute weg muß.
Naja dann hab ich es schweren Herzens getan und bin wieder 50 m zurück gefahren … zu den roten, die genau gegenüber von mir eine Werkstatt unterhalten. Ich hatte zwar ein schlechtes Gefühl dabei, denn man verweigerte es mir dabei zu bleiben. Also habe ich die Dicke schweren Herzens dort allein zurück gelassen.

Ich hatte mir eigentlich fest vorgenommen den Sori nur noch bei Putzlachers und Custom Cars aus den Augen zu lassen.

Eine Stunde später dann ein Anruf, ich solle mal vorbei kommen … es gäbe Probleme.
Das Radlager hatte sich schon komplett zerlegt, und der Achschenkel und die Radnarbe waren total ausgeschlagen. Es sei nicht möglich das nur mit dem Austausch des Radlagers zu reparieren.
Also mußte ich unterschreiben, auf eigene Verantwortung und ohne Garantie.
Nach einer kurzen Probefahrt denke ich es müßte die 1000 km halten bis die Dicke am Montag zu CustomCars darf … und die bringen dann alles wieder in Ordnung.

Nachdem der Dicke wieder läuft und wir bei den letzten Vorbereitungen am Sori und an dem Serviceanhänger sind … ereilt mich die Nachricht von Uli, der Beifahrerin von den Rallyeladies, daß sie sich den Mittelfuß gebrochen hat. Eine Entscheidung ob sie trotzdem die Rallye mitfahren kann, kann erst im Laufe der nächsten Tage gefällt werden.

Das Lutschershop Rallyeteam (Dany und Guido) wünschen gute Besserung und drücken alle zur Verfügung stehenden Daumen.